济南新旧动能转换先行区黄河大道工程（一期）三标段刘哲

     黄河大道工程是济南市“北起”城市发展新格局的重要战略部署，建成后将是起步区重要的贯通性快速通道，也是加强南北联系的重要走廊。该工程规模大，工期短，地下水位高，土方开挖量大、环保扬尘要求标准高，钢筋混凝土调配需求量大，对施工组织、工程整体驾驭能力考验极高。作为集团一号工程，其重要性也不言而喻。

刘哲作为五工区技术负责人，主动担当作为，坚持技术管理,严把工程安全关、质量关，带领技术团队积极创新、攻坚克难，率先完成全标段首段顶板混凝土的浇筑，向集团预定工期目标迈了一大步。

       刘哲，男，1989年3月出生，汉族，本科学历，工程师，建造师，安全工程师。2012年7月参加工作，现任项目总工，先后参建了济南市二环西路北园大街延长线工程、济南市二环南路高架、聊城市光岳路道路改造工程、海绵城市、济广高速段店立交至绕城南线路工程、呼和浩特市云中路新机场连接线工程、泺安路、凤岐路、凤凰路黄河大桥工程等十余项省内外重点工程，著有工法、QC、专利、技术创新、著作、论文等多项成果。

       早餐后，他迅速来到施工现场，伸手抓起一把回填细砂仔细察看材料质量。针对今日的肥槽回填和防水施工工作做现场交底，提醒管理人员回填严格采用标尺层控法，每层压实厚度不超过20cm，必须层层报验，以确保回填质量。并严格要求现场质检员张鑫重点关注施工缝及砖模处的防水，加强层准确定位、贴缝严密，破损的要及时修复，切不可私自覆盖自欺欺人，每条卷材的搭接宽度要有保证，要求不小于10cm等。

8:30 盯紧砖模与墙体搭接处防水施工，这里是结构防水的薄弱点，要重点关注逐缝检查，保证卷材熔接质量。

       8:50 来到第5节底板钢筋施工区，拿出卷尺仔细测量钢筋绑扎间距、底板厚度、模板保护层厚度等。这一节泵房处有三条过水通道，也有外甩至管理用房的地下通道，是一个工序较为复杂、必须加倍重视的关键施工位置，需要仔细核对沟槽尺寸、高度、预埋件位置等。

       黄河大道工程是市属、集团属重点工程，将来肯定要申报奖项，因此必须要有技术成果支撑。施工中，他积极推进梯子筋施工技术，要求底板必须使用梯子筋，运用此方法大大节省了支撑钢筋，降低了施工成本。同时，底板厚度和平整度得到有效控制，保证了施工质量。哈芬槽安装时，使用梯子筋和三段式止水对拉螺杆，内撑外拉，安装位置精确、线型美观，加之新增的细部构件，提高了产品的性价比。目前实体及模型均已制作完成，现阶段正在申请专利。

       9：40 巡察过程中，看到有轨电车独立段沟槽下，工人们紧张忙碌的身影时，他慢了下来，在沟槽边站了许久。他说，这一段沟槽地质情况比较复杂，施工中涉及桩基支护、沟槽降水、土方开挖、钢管支撑、模板支架等诸多技术问题，需要提前编制施工方案、加大安全施工管理水平，才能够防患于未然。

       10:05 回到办公室，队伍技术员已在办公室等待，每天的三单都要上交审核。黄河大道工程的劳务和机械配属队伍有十多个，每个月结算计量的工作任务都很艰巨。他仔细核对着三单，工作中一丝不苟是对常态化工作的一贯要求。

       10:45 接到现场施工人员电话，第13节顶板钢筋及模板施工完成，并已自检完毕，需要向监理报验。报验是结构施工的关键工序，他一刻不敢马虎，立刻前往工地察看情况，确认无误后，联系协调监理来现场验收。

       监理来到现场后，针对验收指出了一些细节性问题，要求整改完成并回复后才能进行浇筑混凝土。于是他立马安排工人进行现场整改，期间全过程监督指导，安排有序。历经半小时后，所有问题整改完毕，他第一时间回复监理，监理看到整改结果后，非常满意并答复可以浇筑。这时，看到他稍稍松了口气。

       黄河大道钢筋及混凝土体量巨大，同时，预埋件数量也是相当惊人，为保证预埋件安装质量，他组织项目部技术骨干，成立技术攻关小组，专门针对预埋件的安装编制了施工工法——地下混凝土构筑物高墙体预埋件一体化施工工法，实践证明，运用此方法预埋件效率高、质量好、施工速度快，大大节约了施工成本。

       13:00  短暂的午休被电话铃声叫醒，电话通知14:00要到项目部会议室开会。他说，黄河大道项目，这种“说走就走的旅行”就像家常便饭，早就习惯了。

会议结束已经到了15:50，来不及休息，喝了杯水就急匆匆赶往工地。他所在的项目部虽然只有一个，但管理的工程却有两个。

       凤凰路黄河大桥轨道工程挡板今天安装，每块挡板重达2吨，预制板已制作完成并运至现场，现在需要现场拼装，现场焊接。挡板拼装中有很多注意事项，如面板垂直度、错台、间距控制、焊接长度、焊缝饱满度等。这些注意事项，他在现场进行了逐一检验、示范，对现场人员作了系统交代，看着安装正常化以后，他才放心去了另一个施工点。

       不远处，泵车和罐车的发动机在轰鸣。一帮工人正在进行桥面铺装施工，看到泵车打出的混凝土，凭借丰富的施工经验，他立马叫停了现场施工。他立即协调人员与搅拌站联系，要求调整配合比，确保后续施工质量。

       17:25 桥面铺装层的钢筋已经安装完成，因为右幅桥面已经施工完成，经验和教训让他们知道切缝对桥面铺装质量的重要性，比如：切缝位置、切缝时间、切缝深度等，细节决定成败。

       来到防撞墙边，他的脚步突然停住了。经过仔细观察，防撞墙有细微的表面裂缝，他对旁边的主管技术员秦兵说：这是混凝土的收缩裂缝，防撞墙的质量通病，主要是设计真缝距离较大引起的，以后咱们在加工防撞墙模板前，一定要及时和设计沟通，考虑好变形缝的留置位置，这样可以大大减少表面裂缝。

       为响应国家号召和集团要求，在保证质量、安全等基本要求的前提下，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)的绿色施工理念，他带领项目部技术团队，通过科学管理和技术改进，最大限度地节约了资源，减少了对环境有负面影响的施工活动。例如，在凤凰路黄河大桥施工中变废为宝，使用碎石砖渣回填路基，既保证了施工质量，又节约了土地资源，同时提高了施工速度，该举措得到业主和监理的一致好评。

回到项目部，来不及半点休息，立马整理报销单据。

       晚饭后，他立即着手队伍结算、材料计划、图纸方案等工作。加班的夜，他早已习惯。项目部的每个同事都在各自忙碌着，这样的生活节奏，他早已适应。每一位工程人都很不容易，今天晚上陪伴他的依旧是老朋友——图纸和电脑。

     “有为有不为、知足知不足；锐气藏于胸、和气浮于面；才气见于事、义气施于人。”这句《黄帝内经》里的箴言，成为激励刘哲一直奋发向上的座右铭。

       他时常告诫自己，一个人最重要的品质就是诚实、守信、敬责。世界上有三种人，一种是主动做事的人，一种是消极被动的人，还有一种是一动不动的人。人生在世，就要争做第一种人，坚决不做最后一种人。在工程施工行业摸爬滚打的9年时光里，他用专注、专业、敬业诠释了优秀工程师的可爱之处。

（信息来源：政工部/四分公司）